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中加关系全面恢复:这次不是“气氛回暖”,是两边都把账算明白了!

2026-01-26

中加关系全面恢复:这次不是气氛回暖,是两边都把账算明白了


我一直不太爱用全面恢复这种大词。但卡尼这次访华后,我愿意用——因为这次中加不是在做姿态,而是在做可执行、可量化、能落地的交易。

说白了:中加关系回到正轨,对市场最重要的意义只有一个——可预期。

 

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01|加拿大为什么突然务实了?因为美加风波把它逼到了墙角

加拿大过去对美国依赖极深,美国长期吸收了接近70%的加拿大出口。这就决定了,只要美国一变脸,加拿大就必须找第二条腿

而过去一年,美加风波的强度已经不是摩擦,是实打实的贸易压力:

· 20252月,美国下令对加拿大商品加征25%关税(对加拿大能源产品则为10%),加拿大随即宣布反制。

· 202581日,美国又把对加关税从25%提高到35%,加方成本和不确定性进一步上升。


在这种情况下,加拿大需要做的不是表态,而是给本国企业一个稳定替代选项:把对外经贸关系重新布局,降低单一市场风险。

所以我判断:卡尼此访的核心不是亲近谁,而是加拿大在做国家层面的风险管理——主动分散、重新下注。

 

02|真正的重磅:电动车入加拐点出现了(数字摆在那)

过去特鲁多政府对中国电动车加征100%附加税,这件事大家都记得。

而这次的变化,是能算账的变化——加拿大给出明确的入口:

· 每年49,000辆中国电动车配额;

· 配额内按6.1%最惠国税率进口;

· 对比此前的100%附加税,性质完全不同。

更关键的是背景数据:2023年中国出口到加拿大的电动车约41,678辆。也就是说,49,000辆这个口子,基本就是把过去真实发生过的量级,重新放回可持续通道


我对这件事的主观看法很明确:4.9万辆不是上限,是起点。

一旦加拿大市场开始形成消费者端认可经销商端挣钱地方就业与税收受益的正循环,政策会越来越偏务实。

对中国车企来说,加拿大市场的意义不只在销量,而在示范:高标准市场一旦跑通渠道、售后、金融方案与合规,后面是加速,而不是能不能进。

 

03|中方也给了关键回礼:油菜籽关税从85%”降到15%”

很多人只盯着电动车,其实中加这次真正像交易的地方,是双方都在解决对方最关切的痛点。

中方这边最典型的就是油菜籽:作为初步协议的一部分,中国对加拿大油菜籽的关税/措施预计到202631日左右降至约15%。此前税负水平约在85%附近,被市场普遍认为已严重影响贸易。

与此同时,市场端也出现恢复信号:卡尼访华后,中国进口商已采购一船约60,000吨加拿大油菜籽,属于停滞数月后的恢复性动作。

我对这段的解读更直接:油菜籽是加拿大的现金作物,也是中加关系里最敏感、最能触发连锁反应的品类之一。一旦油菜籽这条线被打通,农业食品、海产等相关品类的贸易预期会明显改善。

 

04|为什么我更看好中加贸易前景?因为结构互补、而且盘子够大

从基本盘看,中加贸易体量不小:2024年双边货物贸易总额约1187亿加元,加拿大对华货物出口约299亿加元(约占加出口3.8%),服务贸易也有明显增长。

再看结构:加拿大强在农业、资源、能源与部分关键材料;中国强在制造、供应链、新能源与消费市场。这在全球供应链重组的当下不是弱点,是互补优势。

所以我的判断是:短期看恢复执行,中期看品类扩容,长期看产业链协同。电动车与油菜籽,只是最先被摆上台面、最容易形成成果的两张牌。

 

05|签证与移民:短期更可能旅游放宽,留学与移民不太会大改

这点必须把话说清楚:别用一个逻辑套所有人。

A)旅游签证:短期更可能放宽,至少是审批体验改善。

原因很现实:旅游带来的收益快、对地方经济友好,而且容易形成正反馈。中加关系回到正轨后,旅游与人员往来往往是最先受益的部分。

B)留学签证与移民政策:短期不会有太大改变。

学签与移民牵涉住房、公共资源、就业与国内政治议题,逻辑完全不同。更现实的走势是规则更清晰、执行更稳定,但门槛整体不会因为一次访问就突然下降。

 

结语|一句更主观的话

这次中加关系的变化,我不把它当外交新闻,我把它当经济信号

加拿大在美国压力下加速分散风险;中国在务实合作中打开新空间。

电动车配额与油菜籽关税调整,是第一枪。后面真正值得盯的,是进出口品类的扩容速度、以及合作机制能不能按节奏推进。

 




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